Alfa Romeo Giulia (Tip 105): Obiteljski automobil s dušom trkača
Prva generacija modela Alfa Romeo Giulia -Tip 105, koja se proizvodila od 1962. do 1978. godine, jedan je od najvažnijih i najkultnijih modela u povijesti talijanske autoindustrije. Ova sportska limuzina redefinirala je pojam obiteljskog automobila, donoseći vrhunske performanse i trkaću tehnologiju na obične ceste pod legendarnim sloganom “obiteljski automobil koji pobjeđuje na utrkama”.
Alfa Romeo Giulia: Aerodinamika ispred svog vremena
Premda na prvi pogled njezina karoserija izgleda uglato i “kutijasto”, Giulia je bila čudo aerodinamike za svoje vrijeme. Razvijana je u zračnom tunelu, a njezin koeficijent otpora zraka iznosio je nevjerojatnih 0,34. To je bilo superiorno u odnosu na tadašnji prosjek od 0,50 do 0,65, pa čak i u usporedbi s prvim Porscheom koji je imao 0,43.
Tajna prednjih svjetala: Kako prepoznati snagu motora?
Možda ste primijetili da neke Giulie imaju dva, a neke četiri prednja svjetla. Alfa Romeo je time vizualno razdvajao snagu motora:
- Dva prednja svjetla: Modeli koji su skrivali motor od 1290 ccm.
- Četiri prednja svjetla: Bogatije opremljene verzije s moćnijim motorom od 1570 ccm.
Zahvaljujući ovim izvrsnim voznim osobinama i brzini, prva Giulia bila je i omiljeno vozilo talijanske policije te karabinjera.
Zahvaljujući izvrsnim voznim osobinama i brzini, prva Giulia bila je omiljeno vozilo talijanske policije i karabinjera.
Alfa Romeo Giulia: Sportska unutrašnjost i napredna tehnologija
Iako je bila registrirana za pet osoba, unutrašnjost je imala četiri izrazito profilirana, odvojena sjedala koja su držala vozača i putnike u zavojima. Brzinomjer graviran do 200 km/h i brojač okretaja motora bili su sportska obilježja o kojima su vozači drugih automobila tada mogli samo sanjati.
Tehničke specifikacije koje su šokirale šezdesete
Giulia je bila tehnički iznimno napredna za šezdesete godine prošlog stoljeća, koristeći rješenja koja su tada bila rezervirana za egzotične sportske modele:
- Aluminijski motori s dvostrukim bregastim osovinama (Twin Cam).
- Disk kočnice na svim kotačima.
- Mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa (u doba kada su standard bile 4 brzine).
U ponudi su bili motori od 1,3 litre (78 KS) te jači 1,6 litara (112 KS), što je u kombinaciji s laganom karoserijom pružalo nevjerojatan užitak u vožnji.
Naslovna fotografija i video: Goran Zaborac, AI
Naruči knjigu To nije pas, to je Cher!
Pročitaj i ovo
