V1 Travel corner


Magazin za razumijevanje prirode, baštine i povijesnog inženjeringa

Visoka je 1428 metara, dominira Vinodolom, s nje puca pogleda na more i Alpe, a ime je dala Sportsko-rekreacijskom društvu iz – Fužina
Za izuzetno vedrih dana pogled seže sve do Julijskih te Kamničko-Savinjskih Alpa u Sloveniji. Zbog takvog rasporeda planina koje ju okružuju, za Viševicu planinari kažu da je poput ogromnog prirodnog amfiteatra.

Vežite se, polijećemo...

...otkrivamo baštinu, upoznajemo kulturu, istražujemo prirodne ljepote

Ovu planinu nećete naći na popisu najviših, niti najposjećenijih. Na njoj nema planinarskog doma, niti skloništa u kojem biste mogli dočekati zoru i diviti se suncu koje izlazi iz mora. Nijedno planinarsko društvo se ne zove po njoj, pa ipak, vrijedna je svake kapi znoja koju ćete proliti dok su uspinjete na nju. To je Viševica - 1428 metara visok vrh, stožastog oblika, koji dominira Vinodolom. Ne bez razloga, smatra se jednim od najljepših vidikovaca, barem na ovom području.

Zbog svoga oblika i visine - nadvisuje sve okolne vrhove - s Viševice se pruža nesmetan pogled od 360° na Gorski kotar, čitav sjeverni Jadran.

S vrha Viševice otvoren je vidik na planinske masive Bjelolasice, Risnjaka i Snježnika, slovenskog Snežnika na sjeveru, te Velebita na jugoistoku. Na zapadu dominiraju Učka i Ćićarija, a ispod njih Kvarnerski zaljev s otocima Krkom, Cresom i Lošinjem. Izravno ispod planine vidi se prostrano Ličko polje, naselja Lič i Fužine s jezerom Bajer i vijaduktom koji ga premošćuje o čemu smo pisali ovdje.

Za izuzetno vedrih dana pogled seže sve do Julijskih te Kamničko-Savinjskih Alpa u Sloveniji. Zbog takvog rasporeda planina koje ju okružuju, za Viševicu planinari kažu da je poput ogromnog prirodnog amfiteatra.

Za uspon na Viševicu počinje na cesti "kroz šumu" koja spaja Lič s Baterom, Ledenicama, Novim Vinodolskim i Bribirom. Gledano u smjeru iz Liča prema moru, sa ove se ceste na lijevo odvaja makadamski put koji vodi do podnožja uspona. To je šumska cesta koja je obično zatvorena rampom, pa se mora proći pješice. Zanimljiva je varijanta koja na Viševicu vodi preko grebena Strilež (1369 mnv). Uspon do Strileža traje oko 1 h 45 min. S njega se pruža pogled na Velebit i jadranske otoke.

Sa Strileža se staza spušta na sedlo (prijevoj) između dva vrha, a potom slijedi završni, nešto strmiji uspon na sami vrh Viševicu (1428 mnv). Postoje i druge varijante, bez uspona na Strilež. Lokalna planinarska društva organiziraju uspon na Viševicu, pa je za neiskusnije planinare najbolje priključiti se jednom takvom pohodu.

Zanimljivo je da iako se planina Viševica smatra dijelom Vinodola, ipak je ime dala sportsko-rekreacijskom društvu iz Gorskog kotara. Riječ je o SRD Viševica koje najznačajnije rezultate postiže u vodenim sportovima kao što su plivanje perajama i podvodna orijentacija u kojim članovi Društva redovito osvajaju medalje na međunarodnim natjecanjima.

S "morske" strane, čuva se uspomena na tvornicu vrhunskih prikolica imena Viševica - Transportna sredstva Bribir u kojoj su mnogi stanovnici Bribira našli zaposlenenje i osiguravali egzistenciju. Tvornica je bila poznata po izuzetno izdržljivim traktorskim prikolicama (nosivosti 3t i 5t) s trostranim kiperima. Osim poljoprivrednog programa, proizvodili su i specijalna vozila poput "labudica" za prijevoz teških strojeva te dvoosovinskih prikolica za duge terete (npr. bandere). Proizvodi iz Bribira bili su prepoznatljivi po robusnosti, zbog čega su i danas, desetljećima nakon prestanka proizvodnje, vrlo traženi na tržištu rabljenih strojeva.

Nažalost, dijeleći sudbinu mnogih, krajem 1990.-ih i početkom 2000.-ih tvornica zapada u teškoće i prekida s radom, te se briše iz registra poslovnih subjekata.

Vrh Viševica, vjerujem, trajat će i inspirirati duže od sjećanja naroda.


Moglo bi te zanimati

Kvarnerska pasara: Priča o tradicionalnoj drvenoj barci
V1 Takeoff: U dvije minute

Kvarnerska pasara: Priča o tradicionalnoj drvenoj barci

Otkrijte kako je jednostavna i skromna drvena barka, kvarnerska pasara izgradila obalu, te dobila šansu za novi život u eri...
Više
Što su tunere i kako je tradicionalni tunolov hranio Bakarski zaljev?
Priroda i Baština

Što su tunere i kako je tradicionalni tunolov hranio Bakarski zaljev?

Saznajte što su tunere, kakvu su povijesnu ulogu odigrale u životu Bakra, Bakarca i čitavog Kvarnera, te zašto je sve...
Više
Dubrovačka karaka: Povijest i inženjerstvo moćnog jedrenjaka
V1 Takeoff: U dvije minute

Dubrovačka karaka: Povijest i inženjerstvo moćnog jedrenjaka

Karake su imale tri, rjeđe četiri jarbola. Najviši je bio srednji, odnosno glavni jarbol. Na pramčanom i srednjem jarbolu dizala...
Više
Leptir prugasto jedarce: Graciozni letač koji skriva nevjerojatnu obranu
Priroda i Baština

Leptir prugasto jedarce: Graciozni letač koji skriva nevjerojatnu obranu

Otkrijte sve o leptiru prugasto jedarce. Saznajte kako se gusjenica brani neugodnim mirisom i zašto je ovaj kukac inspirirao film...
Više
Mali Div – prostraniji, urbaniji i svestraniji od glavnog konkurenta
Retro

Mali Div – prostraniji, urbaniji i svestraniji od glavnog konkurenta

Dizajner Sir Alec Issigonis okrenuo je motor poprijeko i smjestio ga na prednji pogon kako bi oslobodio čak 80% iskoristivog...
Više
Schlosserov dom na Risnjaku: Povijest i sudbina planinarskog doma
Priroda i Baština

Schlosserov dom na Risnjaku: Povijest i sudbina planinarskog doma

Dom je sagrađen na idealnom mjestu. Tik ispod vrha, na travnatoj livadi, s pogledom otvorenim prema Kvarneru, Učki, Gorskom kotaru...
Više
Pogled na drevnu gradinu u Driveniku
Foto priča

Pogled na drevnu gradinu u Driveniku

Vinodol je naseljen od davnina. Još od vremena antike, pa i prije antike. Zato ne čudi činjenica da su na...
Više
Bribirski navlački: Tradicionalna vunena obuća
V1 Takeoff: U dvije minute

Bribirski navlački: Tradicionalna vunena obuća

Otkrijte priču o bribirskim navlačcima, specifičnoj vunenoj obući iz Bribira. Saznajte kako su se izrađivali i kako je sačuvana ova...
Više
Obični žućak i nema tako običan život
V1 Takeoff: U dvije minute

Obični žućak i nema tako običan život

Leptir prvo izvuče noge i ticala, a zatim se snažno odgurne kako bi izvukao cijelo tijelo. U ovom trenutku izgleda...
Više
Dug samo 3,05 metara postao je legenda koju obožavamo i danas
Retro

Dug samo 3,05 metara postao je legenda koju obožavamo i danas

Dizajner Sir Alec Issigonis okrenuo je motor poprijeko i smjestio ga na prednji pogon kako bi oslobodio čak 80% iskoristivog...
Više


Naša izdanja: knjige

Naslovnica knjige To nije pas, to je Cher!
Više

Naša izdanja: eknjige

1745944369
Više
1745857512
Više
1745857638
Kupi

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa * (obavezno)