Citroën 2CV, poznatiji kao Spaček, jedan je od najlegendarnijih automobila u povijesti.
Dizajniran je 1948. godine s idejom da može prevesti četiri osobe i košaru jaja preko neuređenog polja, a da se pritom nijedno jaje ne razbije.
Postani pretplatnik, čitaj bez oglasa i otključaj pristup ekskluzivnom sadržaju
Prepoznatljiv je po svom neobičnom izgledu, platnenom krovu koji se može otvoriti i izuzetno mekanom ovjesu koji mu omogućuje karakteristično "ljuljanje" u zavojima. Za razliku od modernih automobila, Spačekov ovjes je mehanički povezan između prednjih i stražnjih kotača. Umjesto da stoje uspravno na svakom kotaču, velike zavojne opruge smještene su vodoravno u kućištima ispod praga automobila, sa svake strane po jedna. Prednji i stražnji krak ovjesa povezani su metalnim šipkama s istom centralnom oprugom. Kada prednji kotač naleti na izbočinu i podigne se, on preko šipke povlači oprugu, što automatski priprema stražnji dio vozila na isti udarac, držeći karoseriju u ravnini. Ovjes ima izuzetno dugačak hod, što mu omogućuje da upije ogromne neravnine bez prenošenja šoka na putnike.
Iako je bio zamišljen kao skromno radničko vozilo, Spaček je s vremenom postao simbol slobode, hipi pokreta i francuskog stila života.
Naruči knjigu To nije pas, to je Cher!
Proizvodio se više od 40 godina, točnije do 1990., a i danas je omiljen među kolekcionarima i ljubiteljima oldtimera. Danas Spaček više nije samo auto, već nostalgični podsjetnik na vremena kada je vožnja bila sporija, jednostavnija i puna šarma.
