Mazda MX-5 Miata prve generacije predstavljena je 1989. godine i postala je legenda automobilskog svijeta. Ovaj kultni automobil nastao je potpuno spontano. Novinar Bob Hall je još 1979. godine na ploči nacrtao skicu jeftinog dvosjeda tadašnjem direktoru Mazde, Kenichiju Yamamotu.
Dizajneri su kopirali format klasičnih britanskih sportskih automobila iz 1960-ih, poput modela Lotus Elan.
Mazda MX-5 Miata: Tajne dizajna prve generacije
Legendarna “pop-up” svjetla nisu ugrađena samo zbog atraktivnog izgleda. Ona su bila nužna kako bi automobil zadovoljio tadašnje stroge propise o visini svjetala, uz istovremeno zadržavanje niske i aerodinamične haube.
Inženjeri su proveli mjesece ugađajući zvuk ispušnog sustava kako bi zvučao kao tradicionalni sportski auto. Unutrašnjost je također skrivala genijalna rješenja. Tako su neki paketi opreme imali zvučnike ugrađene direktno u naslone za glavu kako bi se glazba čula i s otvorenim krovom.
Uza sve to prednji dio automobila namjerno je dizajniran da izgleda kao nasmijano lice, što je pridonijelo njegovom šarmu. Prva verzija težila je samo 940 kilograma. To je lakše od većine današnjih gradskih mališana.
Bitka unutar Mazde: Kako je Kalifornija spasila projekt
Prije nego što je Miata rođena, unutar Mazde se vodila teška borba. Mazdin studio u Tokiju želio je da auto bude coupe s motorom u sredini poput Toyote MR2 ili s prednjim pogonom. S druge stane, kalifornijski tim je inzistirao na klasičnom britanskom konceptu: motor sprijeda, pogon straga. Kalifornijski tim je na kraju pobijedio, nametnuo svoju viziju i spasio auto.
Mazda MX-5 Miata: “Jinba Ittai” filozofija i mehanika na steroidima
Ključ uspjeha ovog modela leži u japanskoj filozofiji “Jinba Ittai”. Ovo je japanska fraza koja znači “konjanik i konj kao jedno tijelo”. Inženjeri su toliko pazili na to da su testirali položaj mjenjača u milimetar kako bi vozač mogao mijenjati brzine samo trzajem zapešća, bez pomicanja lakta.
Čak su i detalji pratili estetiku toga vremena. Standardne aluminijske felge na prvom modelu od 14 inča imale su dizajn inspiriran cvijetom tratinčice. Baza je zapravo dolazila s običnim čeličnim felgama, pa su ove “tratinčice” bile ultimativni modni dodatak tog doba.
Mazda MX-5 Miata ima motor iz obiteljskog auta prilagođen za stazu
Motor iz obiteljskog auta, ali “na steroidima”. Prvobitni 1.6-litreni motor preuzet je iz Mazde 323 GTX (turbo-hatchback), ali su inženjeri skinuli turbo i potpuno olakšali radilicu i zamašnjak kako bi motor mogao s lakoćom i predivnim zvukom “vrtjeti” sve do 7200 okretaja u minuti.
Najprodavaniji roadster svih vremena
Ako gledamo ukupnu brojku kroz sve četiri generacije od 1989. do danas, Mazda je proizvela nevjerojatnih 1.256.000 komada ovog kultnog roadstera. Ta brojka i dalje raste jer se najnovija generacija (ND) još uvijek proizvodi, držeći titulu najprodavanijeg dvosjeda s otvorenim krovom u povijesti čovječanstva.
Naslovna fotografija i video: Goran Zaborac, AI
Naruči knjigu To nije pas, to je Cher!
Pročitaj i ovo
