V1 Travel corner


Magazin za razumijevanje prirode, baštine i povijesnog inženjeringa

Svjedočila je kako izumiru dinosauri, a ne prestaje nas impresionirati ni danas – paprat
Ako tražimo najstarije biljke, prve među prvima, one koje su prekrivale površinu Zemlje dok još ljudska vrsta nije bila niti ideja u kozmičkoj svijesti, naići ćemo na paprat.

Foto: Goran Zaborac

Vežite se, polijećemo...

...otkrivamo baštinu, upoznajemo kulturu, istražujemo prirodne ljepote i donosimo mrvicu inženjerstva...

Ako tražimo najstarije biljke, prve među prvima, one koje su prekrivale površinu Zemlje dok još ljudska vrsta nije bila niti ideja u kozmičkogj svijesti, naići ćemo na paprat. O njihovoj starosti govore fosilni ostaci, savršeni otisci u stijenama njihovih listova - koji se do današnjih dana nisu puno promijenili, primitivan način razmnožavanja - sporama, umjesto sjemenom, kao i naslage kamenog uglja - materijala koji se milijunima godina pod pritiskom stvarao u močvarnim područjima od ostataka paprati. Sve to ukazuje na činjenicu da su paprati dočekale i ispratile mnoge vrste, poput dinosaura, pa ih s pravom možemo zvati domaćinima na Zemlji.

Postani pretplatnik, čitaj bez oglasa i otključaj pristup ekskluzivnom sadržaju

Najstariji do sada otkriveni ostaci paprati stari su preko 400 milijuna godina. To ih smješta u geološko razdoblje devona, odnosno doba riba. U tom razdoblju, kako samo ime kaže, život je cvjetao u vodi, ali prve su biljke počele kolonizirati kopno. Razvili su se prvi korijenski sustavi i sustavi za provodnju vode. To je omogućilo biljkama rast u visinu.

Pojava biljaka značila je početak stvaranja atmosfere i pripremu za nove vrste koje će baštiniti Zemlju. Krajem ovog razdoblja dogodio se i jedan od najvažnijih evolucijskih trenutaka - izlazak na kopno. Prvi kralješnjaci, tetrapodi, izgledali su poput mješanca ribe i guštera. Peraje su im se postupno razvile u udove.

Devon je završio katastrofom poznatom kao jedno od najvećih izumiranja u povijesti Zemlje. Međutim, paprati su preživjele.

Ne samo da su preživjele, već je razdoblje koje je uslijedilo bilo njihovo. U vrijeme karbona, život se iz mora preselio na kopno. Pojavile su se prve šume, ali takve šume, u kojima su rasli takvi gorostasi da se sunčeve zrake vjerojatno i nisu uspijevale probiti do tla. Preci današnjih paprati, koje u najboljem slučaju dosežu visinu metar, metar i pol, uzdizali su se čak do 50 metara u zrak. Toliku visinu danas dostižu tek rijetke, najviše, smreke i jele u Gorskom kotaru i hrastovi u Slavoniji.

Te goleme papratnjače nisu mogle preživjeti promjene koje su u razvoju Zemlje bile neizbježne. Krajem karbona klima na Zemlji postajala je sve suša i hladnija. Moćvare su se isušivale, a razmnožavanje sporama zahtjevalo je stalnu vlagu kako bi bilo efikasno.

S druge strane, pojavile su se biljke, preteče današnjih četinjača, koje su se razmnožavale sjemenkama. U uvjetima koji su vladali krajem karbona, to je bilo puno učinkovitije, pa su polako počele istiskivati papratnjače iz najboljih područja.

Kao odgovor na novu situaciju paprati su se počele smanjivati i dosegle su dimenzije koje imaju i danas. Potomci nekadašnjih divova zadržali su se još u nekim tropskim područjima. Iako ih nazivamo drvenastim papratima, one zapravo, kao i njihovi preci uostalom, zapravo nemaju deblo od drveta. Njihovo deblo gust je snop korijenja koje raste u visinu. Zbog toga te biljke trebaju puno vode, te i danas preferiraju močvarna područja.

U našim šumama takvih orijaša nema. Ovdje će se naći mušku i žensku paprat, bujad - najvišu vrstu koja preferira rubove šuma i često prekrije čitava polja, a može narasti i do dva metra u visinu, obični oslad i jelenak ili jelenski jezik. Jelenak najmanje nalikuje na svoje pretke, ali i na ostale vrste paprati. Njegovi listovi nisu perasti. On ima dugačke, cijele, kožaste listove koji podsjećaju na jezik.

Koju god vrstu paprati ugledate u šetnji šumom ili je čak zasadite u vazi kao ukrasnu biljku, morate znati da imate posla s majstorom preživljavanja, prilagodbe, "živim fosilom" koji je na Zemlji dočekao i ispratio nebrojene vrste, koji je došao ovdje, došao da ostane.

Pogledaj i ovo

Naruči knjigu To nije pas, to je Cher!


Moglo bi te zanimati

Zoološki vrt na Marjanu – već je sto godina mjesto susreta s divljim životinjama i blagom
Dalmacija Priroda V1 Takeoff: U dvije minute

Zoološki vrt na Marjanu – već je sto godina mjesto susreta s divljim životinjama i blagom

Muzej je otvoren 1924., ali je zgrada u kojoj je bio smješten bila premalena, zbog velike količine građe koju je...
Više
Černobilska tragedija – lekcije koje nismo naučili
Povijesni inženjering V1 Takeoff: U dvije minute

Černobilska tragedija – lekcije koje nismo naučili

Dakako, danas znamo da je to bio najgori ikada zabilježeni incident koji je uključivao nuklearnu elektranu. Općenito, ovo je bila...
Više
Legendarni Fiat 600 – izravni predak popularnog “fiće”
Legendarni automobili Retro

Legendarni Fiat 600 – izravni predak popularnog “fiće”

Rani modeli bili su prepoznatljivi po vratima koja su se otvarala "unazad" (prema vjetru), što je olakšavalo ulazak, ali je...
Više
Brodogradilište u Kraljevici – Aurora i Stella Matutina 2. dio
Baština Kvarner Povijesni inženjering Priroda i Baština

Brodogradilište u Kraljevici – Aurora i Stella Matutina 2. dio

Procijenjeno je da za izgradnju fregata potrebno 500 hrastovih trupaca. Za svaki slučaj, odlučeno je da ih se u brodogradilište...
Više
Brodogradilište u Kraljevici 1. dio – Aurora i Stella Matutina
Baština Kvarner Povijesni inženjering Priroda i Baština

Brodogradilište u Kraljevici 1. dio – Aurora i Stella Matutina

Dok s vidikovca uz Frankopansku tvrđavu u Kraljevici gledamo ograđeni dio mora i obale na kojoj malo brodogradilište ima koncesiju,...
Više
Na riječki aerodrom slijetali su avioni na redovitoj liniji iz Toronta, a primio je i Boeing 767-300 ER s nogometašima Milana
Baština Kvarner Povijesni inženjering Rijeka V1 Takeoff: U dvije minute

Na riječki aerodrom slijetali su avioni na redovitoj liniji iz Toronta, a primio je i Boeing 767-300 ER s nogometašima Milana

U novinama s početka 1970.-ih može se naći oglas za let do New Yorka. Iako to nije bila stalna linija,...
Više
Zašto je britanska kraljica Ana osnovala Društvo za zemljopisnu dužinu i obećala bogatu nagradu onome tko konstruira dovljno precizan sat?
Baština Povijesni inženjering V1 Takeoff: U dvije minute

Zašto je britanska kraljica Ana osnovala Društvo za zemljopisnu dužinu i obećala bogatu nagradu onome tko konstruira dovljno precizan sat?

Ideju određivanja zemljopisne dužine pomoću razlike u lokalnom i vremenu na meridijanu iznio je još u 16. stoljeću nizozemski matematičar...
Više
Letjeli smo iz Dubrovnika na Krk. Pogled iz aviona je spektakularan
Dalmacija Dubrovnik Foto priča Kvarner Priroda

Letjeli smo iz Dubrovnika na Krk. Pogled iz aviona je spektakularan

Gradovi, gradići, mostovi i ceste, sve do novog čuda tehnike i gradnje - Pelješkog mosta koji najavljuje biser, po mnogočemu...
Više
Što znači V1 – u nazivu našeg portala?
V1 Takeoff: U dvije minute

Što znači V1 – u nazivu našeg portala?

Kad brzina dosegne određenu, unaprijed izračunatu vrijednost, pilot koji ne leti - Pilot Non Flying (PNF) izgovara: "V1". To je...
Više
Titanic je potonuo prije 114 godina. Zašto nas još uvijek fascinira njegova priča?
Baština Kvarner Rijeka V1 Takeoff: U dvije minute

Titanic je potonuo prije 114 godina. Zašto nas još uvijek fascinira njegova priča?

Nesretna okolnost bila je ta da brod nije udario pramcem u santu leda, već mu je ona ostrugala bok. Pritom...
Više
1 … 6 7 8 9 10 … 14


Naša izdanja: knjige

Naslovnica knjige To nije pas, to je Cher!
Više

Naša izdanja: eknjige

1745944369
Više
Put u planine
Više
1745857638
Kupi