Porsche 911 jedan je od najfascinantnijih i najdugovječnijih sportskih automobila u povijesti. Klasične generacije (s motorima s hlađenjem na zrak, proizvedene od 1963. do 1998. godine) skrivaju nevjerojatne priče koje su izgradile njegov kultni status.
Postani pretplatnik, čitaj bez oglasa i otključaj pristup ekskluzivnom sadržaju
Od prosvjeda Peugeota do legende
Kada je automobil prvi put predstavljen na salonu u Frankfurtu 1963. godine, nosio je ime Porsche 901. Međutim, francuski Peugeot uložio je službeni prosvjed. Naime, imali su zaštićeno pravo na sva imena automobila s tri znamenke i nulom u sredini. Porsche je jednostavno zamijenio nulu s jedinicom: Tako je nastala legendarna oznaka 911.
Dizajn i koncept prvog 911 osmislio je Ferdinand "Butzi" Porsche, unuk osnivača tvrtke. Budući da je obitelj Porsche . dizajnirala i originalnu Volkswagen Bubu, rani klasični 911 naslijedio je sličnu osnovnu arhitekturu: zrakom hlađeni bokser motor smješten skroz straga, iza stražnje osovine.
Inovacije: Ducktail i Targa
Klasični 911 poznat je po svojim specifičnim spojlerima "Ducktail" predstavljen na kultnom modelu 911 Carrera RS 2.7 iz 1972. godine. Bio je to prvi serijski automobil na svijetu sa stražnjim spojlerom.
Predstavljen 1965. godine, model Targa nastao je zbog straha da će SAD (Porscheovo ključno tržište) potpuno zabraniti klasične kabriolete zbog opasnosti od prevrtanja. Porsche je doskočio problemu ugradnjom masivnog, fiksnog sigurnosnog luka na sredini automobila i uklonjivog krova. Ime je dobio u čast Porscheovih pobjeda na slavnoj utrci Targa Florio u Italiji.
Zrakom hlađeni motori modela Porshce 911
Sve klasične generacije 911-ice (izvorni model, G-serija, 964 i 993) koristile su zrakom hlađene motore. Kada je Porsche 1997. godine s generacijom 996 prešao na vodeno hlađenje (zbog ekoloških normi i efikasnosti), tradicionalni obožavatelji bili su zgroženi. To je stvorilo poseban kult "air-cooled" modela čija vrijednost na tržištu danas neprestano raste.
Zapanjujući podatak iz Porscheove statistike govori da je preko 70% svih ikada proizvedenih modela 911 i danas u voznom stanju. Klasični 911 bio je sportski automobil napravljen tako da se može bez problema voziti svaki dan, što je u to vrijeme bila rijetkost za egzotične jurilice.
Kako je Porsche 911 stekao kultni status
Kultni Porsche 911 već više od 60 godina privlači najveća svjetska imena iz svijeta filma, glazbe, sporta i mode, kako u prošlosti, tako i danas.
Steve McQueen, Paul Newman, Jerry Seinfeld, Keanu Reeves, David Beckham, Ralph Lauren, Michael Jordan, Eminem, Lewis Hamilton, Herbert von Karajan kojega je Porsche u to vrijeme čak konzultirao oko akustičnih aspekata zvuka motora upravo zbog njegovog genijalnog sluha.
Janis Joplin zapravo nije vozila model 911, već njegovog jednako slavnog prethodnika – Porsche 356 C Cabriolet iz 1964. godine. Taj je automobil ušao u povijest rock 'n' rolla kao jedno od najprepoznatljivijih i najpoznatijih vozila svih vremena a James Dean imao je zloglasni Porsche 550 Spyder iz 1955. godine.
Naslovna fotografija: Goran Zaborac, AI
Naruči knjigu To nije pas, to je Cher!
Pročitaj i ovo
