Alfa Romeo Giulia (Tip 105): Obiteljski automobil s dušom trkača
TAM 80 T35 smatra se najpopularnijom, najdugovječnijom i najmasovnijom inačicom legendarnog „Tamića“. Dok je kasniji TAM 90 donio modernije motore i servo-kočnice, TAM 80 je ostao zapamćen kao zlatna sredina i apsolutni vladar jugoslavenskih cesta u kategoriji lakih gospodarskih vozila.
Uveden je sredinom 1970-ih godina kao izravni nasljednik modela TAM 75 i kultnog TAM-a 2000.
Povijest i motor: Izdržljivo srce iz Rakovice
Osamdesetka se oslanjala na provjereni 3,9-litreni četverocilindrični dizelski motor proizveden u tvornici IMR Rakovica po licenci engleskog Perkinsa. Taj motor bio je poznat po nevjerojatnoj izdržljivosti, ali i po specifičnom, glasnom zvuku.
Zašto je TAM 80 T35 bio toliko popularan?
Oznaka T35 imala je “skriveno” značenje – označavala je ukupnu dopuštenu masu vozila od 3.500 kg. To je značilo da se ovaj kamionet koji je imao korisnu nosivost od oko 1.200 do 1.300 kg, mogao voziti s običnom B kategorijom vozačke dozvole, što mu je osiguralo masovnu popularnost među obrtnicima, manjim poduzećima i poljoprivrednicima.
Iskustvo vožnje: Spartanska kabina bez komfora
Spartanska kabina bez servo uređaja, TAM 80 u pravilu nije imao servo volan niti servo kočnice. Upravljanje natovarenim kamionom na mjestu zahtijevalo je ozbiljnu fizičku snagu, a zimi je unutrašnjost limene kabine bila prilično hladna jer je izolacija bila minimalna.
Tehničke specifikacije i performanse
- Motor IMR Rakovica – Perkins, 4-cilindrični OHV dizel 3.860 ccm sa 76 do 80 KS.
- Mjenjač 5-stupanjski, ručni potpuno sinkronizirani
- Maksimalna brzina: 85 – 90 km/h
- Potrošnja goriva: oko 15 litara dizela na 100 km
Specifičnosti petostupanjskog mjenjača
Zbog iznimno kratkog i snažnog prvog stupnja prijenosa, prazan ili lagano opterećen kamion uobičajeno je kretanje započinjao iz druge brzine. Prva brzina služila je isključivo za kretanje pod punim teretom na strmim terenima, gdje je kamion mogao svladati uspon od čak 30 %. Maksimalna brizina iznosi 85 – 90 km/h, a potrošnja 15 litara dizela na 100 km.
Svestranost na djelu: Od kipera do minibusa
Vozilo se proizvodilo u nevjerojatno mnogo karoserijskih izvedenica. Kupcima su bili dostupni standardni sandučari, kiperi, furgoni, kombi, vatrogasna vozila, vozila za prijevoz kruha, hladnjače pa čak i popularni minibusevi.
Naslovna fotografija i video: Goran Zaborac, AI
Naruči knjigu To nije pas, to je Cher!
Pročitaj i ovo
