Toyota Prius: Od holivudskog statusnog simbola do kralja hibridne tehnologije
Toyota Prius je apsolutni pionir među hibridnim automobilima i krije mnoge fascinantne činjenice. Donosimo zanimljivosti o modelu koji je promijenio autoindustriju, kao i jednostavan vodič kroz tajnu njegova rada.
Toyota Prius: Zanimljivosti koje vjerojatno niste znali
Riječ “Prius” na latinskom jeziku znači “ići ispred” ili “prvi”, što savršeno opisuje njegovu ulogu predvodnika hibridne tehnologije. Lansiran 1997. godine u Japanu, Prius je postao prvi masovno proizvedeni hibridni automobil na svijetu.
Prepoznatljiv oblik klina (uveden u drugoj generaciji) nije odabran zbog izgleda, već zbog smanjenja otpora zraka, što drastično smanjuje potrošnju goriva.
Toyotine hibridne baterije poznate su po ekstremnoj pouzdanosti, pa mnogi Priusi u taksi službama bez problema prelaze i preko 400.000 kilometara s originalnom baterijom.
Najnovija, peta generacija Priusa potpuno je promijenila imidž “dosadnog” automobila te je osvojila prestižne nagrade za dizajn zbog svog atraktivnog i sportskog izgleda.
Evo jednostavnog i detaljnog pregleda kako radi pogonski sustav Priusa te koje su ključne razlike između dvije glavne verzije.
Kako radi Toyota Prius? Tajna je u Hybrid Synergy Drive sustavu
Srce svakog Priusa je sustav koji se zove Toyota Hybrid Synergy Drive. Umjesto da motori rade odvojeno, oni stalno surađuju preko posebnog planetarnog mjenjača (e-CVT) koji glatko dijeli snagu.
Prilikom kretanja ili lagane vožnje (npr. u parkiralištu ili u koloni), Prius koristi isključivo elektromotor. Auto je tada potpuno tih i troši nula litara goriva. Kada se jače pritisne papučicu gasa ili se postigne veća brzina, automatski se pali benzinski motor. Oni tada rade zajedno kako bi osigurali maksimalnu snagu.
Prius nikada ne troši energiju uzalud. Pri kočenju ili kad se pusti gas, elektromotor se pretvara u generator. On usporava vozilo i istovremeno puni bateriju besplatnom energijom.
Računalo u autu tisuću puta u sekundi procjenjuje što je najefikasnije. Vi samo vozite, a auto sam odlučuje kada će raditi na struju, kada na benzin, a kada na oba izvora.
Obični hibrid vs. Plug-in hibrid: Koja je razlika?
Ako razmišljate o kupnji, važno je znati razliku između dvije glavne verzije Priusa:
Klasični hibrid vozite ga kao i svaki drugi auto na benzin – točite gorivo i ne razmišljate o utičnicama. Auto se sam puni u vožnji i drastično spušta potrošnju, pogotovo u gradskim kornjama.
Plug-in hibrid ima veću bateriju koju možete puniti na utičnici. To vam omogućuje da se preko tjedna vozite na posao i natrag isključivo na struju (kao u električnom autu), a za vikend možete na duže putovanje bez straha od punjača jer imate i klasični benzinski spremnik.
Matematika iza hibridne snage: Zašto se konjske snage ne zbrajaju?
Sustav Toyota Hybrid System II funkcionirao je kombinacijom dvaju motora:
Benzinski motor-1.5-litreni četverocilindraš koji je razvijao 76 do 78 KS i elektromotor koje je mao snagu od 68 KS
Ako se zbroje 78 KS i 68 KS, dobije se 146 KS. Međutim, u hibridnom sustavu maksimalna snaga benzinca i maksimalna snaga elektromotora nikada se ne postižu u istom trenutku niti pri istom broju okretaja. Zato je stvarna, kombinirana snaga koju je ovaj automobil slao na prednje kotače iznosila 111–113 KS.
Bez obzira na skromnu brojku na papiru, zahvaljujući velikom zakretnom momentu elektromotora od čak 400 Nm koji je dostupan odmah pri kretanju, ta je generacija u gradu djelovala prilično poletno i ubrzavala je od 0 do 100 km/h za oko 10,9 sekundi.
Početkom 2000-ih, Prius je postao statusni simbol ekološke osviještenosti u Hollywoodu, a vozile su ga zvijezde poput Leonarda DiCaprija, Cameron Diaz i Harrisona Forda.
Naslovna fotografija i video: Goran Zaborac, AI
Naruči knjigu To nije pas, to je Cher!
Pročitaj i ovo
