V1 Travel corner


Magazin za razumijevanje prirode, baštine i povijesnog inženjeringa

Matić poljana (Gorski kotar): Predivna priroda i legendarna povijest
Ono što upada u oči su šumom obrasli brežuljci koji okružuju Poljanu, pa je logično postaviti si pitanje kako to da sama zaravan nije također obrasla u kitnjaste smreke ili pak nezgrapne bukve.

Gdje se nalazi Matić poljana i kako doći?

Nema puno mjesta tako natopljenih poviješću, određenih i uvjetovanih događajima koji su se na njima zbili kao što je to Matić poljana. Nažalost, kao i većina takvih mjesta i ovo je obilježeno tragedijom koja se ovdje odigrala u veljači, jedne zime polovicom 40-ih godina prošloga stoljeća.

Vežite se, polijećemo...
...otkrivamo baštinu, upoznajemo kulturu, istražujemo prirodne ljepote i donosimo mrvicu inženjerstva...

Fotografije i video: Goran Zaborac

Postani pretplatnik, čitaj bez oglasa i otključaj pristup ekskluzivnom sadržaju

T

Magloviti suton na Risnjaku

Kad krenemo iz Mrkoplja ili prema Tuku ili se pak uputimo u najviše naselje u Hrvatskoj, Begovo Razdolje , moramo nekako doći do Matić poljane. Doduše, iz Tuka put vodi ravno naprijed, a u Begovom Razdolju valja skrenuti u centru mjesta, desno na makadam. Nakon otprilike 8 kilometara ili sat, sat i pol hoda kroz šumu pred putnikom se otvara predivan pogled na poljanu utisnutu u okolne brežuljke poput oznake u glini.

Matić poljana travnata je visoravan koja se smjestila na 1030 metara nadmorske visine, duga je oko 3 kilometra i široka oko 300. Dakle, ma kako se putniku činilo da se iz Begovog Razdolja penjao prema Matić poljani, zapravo se spuštao. Nadmorska visina Begovog Razdolja, naime, iznosi od 1060 do 1070 n.v.

Geografski fenomen: Zašto na Matić poljani ne raste drveće?

Ono što upada u oči su šumom obrasli brežuljci koji okružuju poljanu. Međutim, sama poljana je gola. Stoga je logično postaviti si pitanje kako to da sama zaravan nije također obrasla u kitnjaste smreke ili pak nezgrapne bukve. Odgovor je jednostavan: Matić poljana je mrazište.

Poljana ima specifičan oblik plitkog korita u kojem se skuplja hladan zrak. Budući da je hladan zrak teži od toplog, on noću klizi s okolnih vrhova i zadržava se na dnu poljane. Zbog toga se temperature na njoj mogu spustiti ispod nule čak i u ljetnim noćima. Međutim, lako se uvjeriti da dnevne temperature znaju biti visoke, naročito zato što nigdje uokolo nema pravog hlada. A hlada nema zato što nema stabala... I tako u krug.

No, zbog hladnih noći, a tijekom zime i dana, drveće ne uspijeva pustiti korijenje i narasti. Zato na Matić poljani uspijeva samo trava, cvijeće i - ljekovito bilje.

Kad je sezona, čitava je zaravan osuta glavicama origana na dugačkim stabljikama, stolisnika i gospine trave. Čitav kraj zamiriši kada vjetar dodirne neugledne, ali mirisne cvjetove mente. Oni sretniji među nama imat će priliku uživati u žarko narančastim cvjetovima gorskog ljiljana.

Spomenik 26 smrznutih partizana i "Ledeni marš" iz 1944.

Iznad sve te ljepote ipak lebdi neki nemir, neka priča koja želi biti ispričana ponovo i ponovo. To je priča o tragediji koja se dogodila u noći s 19. na 20. veljače 1944. Druga brigada 13. primorsko-goranske divizije krenula je na marš dug 52 kilometra. Pokušavali su se probiti kroz teške planinske predjele od Jasenka prema Mrkoplju. Sama po sebi udaljenost je velika, ali u zimskim uvjetima pokazalo se da je nesavladiva.

Te noći regiju je pogodilo strašno nevrijeme s ekstremno niskim temperaturama i snažnom snježnom mećavom. Snijeg je bio toliko dubok da su ga skijaši morali gaziti kako bi napravili prolaz za ostale. Usred divlje oluje 26 boraca izgubilo je život - doslovno su se smrzli. Ostatak od oko 150 njih preživio je, ali svi su imali trajne posljedice od ozeblina kao neželjenu uspomenu na tu noć.

1969. godine na Matić poljani postavljen je spomenik u znak sjećanja na ovu tragičnu noć. Spomenik, sasvim jedinstven i snažan, izradio je arhitekt Zdenko Sila. Na Poljani, jedan iza drugoga, kao borci u koloni, postavljeni su kameni stupovi. 26 njih. 26 monolita za 26 tragično izgubljenih života.

Podsjećaju i na herojstvo i želju za opstankom, ali istovremeno čini se kao da - nijemi i nepomični - upozoravaju na apsurd rata.

Naruči knjigu To nije pas, to je Cher!

Pogledaj i ovo


Moglo bi te zanimati

Dug samo 3,05 metara postao je legenda koju obožavamo i danas
Legendarni automobili Retro

Dug samo 3,05 metara postao je legenda koju obožavamo i danas

Dizajner Sir Alec Issigonis okrenuo je motor poprijeko i smjestio ga na prednji pogon kako bi oslobodio čak 80% iskoristivog...
Više
Glisiranje ili udobna plovidba – oblik trupa određuje performanse brodice
Baština Dalmacija Kvarner Povijesni inženjering V1 Takeoff: U dvije minute

Glisiranje ili udobna plovidba – oblik trupa određuje performanse brodice

Kad se zaredaju ljetne temperature i sunčani dani, nužno nam pogled skreće prema moru. Tamo, na beskrajnoj plavoj površini odvija...
Više
Nit’ je jela, nit’ je smrča – uskliknuo je 1875. Josip Pančić kad ju je konačno ugledao
Baština Priroda V1 Takeoff: U dvije minute Vinodol

Nit’ je jela, nit’ je smrča – uskliknuo je 1875. Josip Pančić kad ju je konačno ugledao

Iako joj je prirodno stanište vrlo ograničeno, zbog njezine elegancije rado je viđena u vrtovima i parkovima diljem Starog kontinenta.
Više
Od “Čuvara obale” do torpeda – kako je stvoreno oružje koje je promijenilo pomorske bitke 2. dio
Baština Kvarner Povijesni inženjering Priroda i Baština Rijeka

Od “Čuvara obale” do torpeda – kako je stvoreno oružje koje je promijenilo pomorske bitke 2. dio

Buka u kombinaciji s mjehurićima oduzima torpedu prednost koju su inženjeri zamislili od početka njegovog razvoja - nevidljivost
Više
Od “Čuvara obale” do torpeda – kako je stvoreno oružje koje je promijenilo pomorske bitke 1. dio
Baština Kvarner Povijesni inženjering Priroda i Baština Rijeka

Od “Čuvara obale” do torpeda – kako je stvoreno oružje koje je promijenilo pomorske bitke 1. dio

O oružju kojim bi se potopio suparnički brod, a da se pritom ne ugrozi svoj, sigurno su stoljećima razmišljali i...
Više
Najbolji automobil svih vremena – prema ocjeni njemačkog časopisa Auto Motor und Sport
Legendarni automobili Retro

Najbolji automobil svih vremena – prema ocjeni njemačkog časopisa Auto Motor und Sport

U njima su se vozili predsjednici, premijeri, estradne zvijezde i obični smrtnici, postala je omiljeno vozilo hitne pomoći i hitnih...
Više
Humanitarna projekcija dokumentarnog filma Dom za zauvijek za riječki azil
V1 Takeoff: U dvije minute

Humanitarna projekcija dokumentarnog filma Dom za zauvijek za riječki azil

U organizaciji produkcijske kuće V1 Travel Corner i Festivala Opatija 25. svibnja 2026. u 18: 00 sati u Centru Gervais...
Više
Na snimanju filma Dom za zauvijek
Foto priča

Na snimanju filma Dom za zauvijek

Snimanje je bilo s jedne strane užitak, a s druge prilično naporno jer smo morali pratiti ritam volonterki koji uopće...
Više
Na Nebeskim labirintima
Baština Foto priča Kvarner Priroda Vinodol

Na Nebeskim labirintima

To je predivan kompleks koji čini deset labirinata. Devet je vezanih za nebeska tijela, a deseti je Ganešov labirint.
Više
Svjedočila je kako izumiru dinosauri, a ne prestaje nas impresionirati ni danas – paprat
Gorski kotar Planine Priroda V1 Takeoff: U dvije minute

Svjedočila je kako izumiru dinosauri, a ne prestaje nas impresionirati ni danas – paprat

Ako tražimo najstarije biljke, prve među prvima, one koje su prekrivale površinu Zemlje dok još ljudska vrsta nije bila niti...
Više
1 … 4 5 6 7 8 … 14


Naša izdanja: knjige

Naslovnica knjige To nije pas, to je Cher!
Više

Naša izdanja: eknjige

1745944369
Više
Put u planine
Više
1745857638
Kupi