Glisiranje ili udobna plovidba – oblik trupa određuje performanse brodice

Fotografije: Goran Zaborac

Vežite se, polijećemo...

...otkrivamo baštinu, upoznajemo kulturu, istražujemo prirodne ljepote i donosimo mrvicu inženjerstva...

Kad se zaredaju ljetne temperature i sunčani dani, nužno nam pogled skreće prema moru. Tamo, na beskrajnoj plavoj površini odvija se živa aktivnost. Dok jedni jure, drugi spuštaju jedra i plutaju. Jedni režu valove, drugi "klize po površini "skaču" po njima.

Postani pretplatnik, čitaj bez oglasa i otključaj pristup ekskluzivnom sadržaju

Velike jahte presjeći će put malim barkama. jedriličari će napuniti jedra vjetrom, nagnuti se i uživati u tišini.

To je ono što vidimo na površini. No, zavirimo načas pod more i pogledajmo trupove raznih plovila koja "okupiraju" naše more tijekom mirnih, vrućih dana.

Kako će se brodica ili barka ponašati ovisi najviše o njezinom trupu. Prema obliku postoji nekoliko vrsta, od kojih su najrašireniji: V-trup, U-trup i trup s ravnim dnom.

U-trup ili trup s okruglim dnom čest je kod tradicionalnih brodica i jedrilica. On omogućava lako kretanje kroz vodu i stabilnost. V-trupom opremljene su brodice namijenjene jurnjavi. Uglavnom ih imaju gliseri. Ove brodice imaju oštru kobilicu koja siječe valove, te omogućava udobniju vožnju pri većim brzinama. Brodice ravnog dna uglavnom su namijenjene plovidbi po jezerima i rijekama, te u plitkim vodama.Maksimalno su stablini na mirnim vodama, ali jako neudobni na valovima.

Prema hidrodinamičkom uzgonu postoje tri vrste trupa: deplasmanski, gliserski i poludeplasmanski.

Deplasmanski trup imaju brodice koje svojom težinom istiskuju vodu. One uvijek plove kroz vodu, odnosno "u" njoj. Pružaju veliku stabilnost pri manjim brzinama. Imaju veću nosivost od brodica s gliserskim dnom. Osim velikih brodova, deplasmanski trup imaju jedrilice, jahte i tradicionalne jadranske barke poput guca, pasare i gajete. Njihov trup pruža im stabilnost, ali ne preveliku brzinu. Čak i kad bi im se ugradio jači motor, ne bi mogle postići veliku brzinu, već bi im se samo "zakopala" krma dublje u more.

Gliserski trup dizajniran je tako da pri određenoj brzini "izroni" i glisira po površini mora. Na taj način drastično se smanjuje otpor vode, tako da se mogu postići velike brzine. Osjetljiviju su na valove nego brodice s deplasmanskim trupom. Njihova nosivost također je ograničena, a motori im moraju biti jači kako bi brodicu mogli podići iz vode. Kao što mu ime kaže, ovakav trup imaju gliseri i sportske jahte.

Poludeplasmanski trup kompromis je između deplasmanskog i gliserskog trupa. Pri manjim brzinama plovi poput brodice s deplasmanskim trupom, dok se pri većim može djelomično izdići iz mora i glisirati. Na taj način pomiruje želju za brzinom i potrebe za stabilnošću. Veći krstaši i radne brodice opremljene su ovakvim trupom.

To je kratak pregled vrsta trupova kod brodica. Kad sljedeći put pogedate na more i vidite brodice koje režu valove, nasuprot onima koje se sporo valjaju i stvaraju valove, znat ćete kako izgledaju ispod površine i kakav im je trup.

U sljedećim tekstovima osvrnut ćemo se na najraširenije barke na Jadranu: pasaru, guc i gajetu.

Pogledaj i ovo

Zašto je britanska kraljica Ana osnovala Društvo za zemljopisnu dužinu i obećala bogatu nagradu onome tko konstruira dovljno precizan sat?

21. travnja 2026.Mirta MataijaBaština,Povijesni inženjering,V1 Takeoff: U dvije minute

Ideju određivanja zemljopisne dužine pomoću razlike u lokalnom i vremenu na meridijanu iznio je još...

Zaboravljeni mostovi

23. srpnja 2025.Mirta MataijaBaština,Povijesni inženjering,Priroda,Priroda i Baština,Vinodol

Među biserima davne gradnje, ostali su kameni mostovi preko rijeka, rječica i vodotokova kojima Vinodol...

Viška bitka i povijest otoka Visa: Gibraltar Jadrana

12. prosinca 2025.Mirta MataijaBaština,Dalmacija,Dubrovnik,Povijesni inženjering,Priroda i Baština

Iako su bili u svakom smislu slabiji - imali su manje borbenih jedinica, manje ljudi...

V1 Travel Corner Takeoff: U dvije minute – Što te očekuje u našem kokpitu

24. veljače 2026.V1 Travel CornerV1 Takeoff: U dvije minute

Znamo da je vaše vrijeme dragocjeno, baš kao i ljepote koje Hrvatska nudi. Zato smo...

Umjetno jezero savršeno uklopljeno u pejzaž Gorskog kotara

26. veljače 2026.Mirta MataijaBaština,Gorski kotar,Povijesni inženjering,Priroda,V1 Takeoff: U dvije minute

Crvenilo što se prelilo po nebu i vodi, mir crnogorične šume koju učitelj i prirodoslovac...

Toyota Prius: Kako radi legendarni hibrid

24. kolovoza 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Kako radi Toyota Prius i što znači njegovo ime? Koja je razlika između klasičnog i...

Toyota Corolla: Kako je nastao najprodavaniji auto na svijetu

28. rujna 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Saznajte kako je Toyota Corolla od 1966. godine do danas postala najprodavaniji automobil u povijesti...

Titanic je potonuo prije 114 godina. Zašto nas još uvijek fascinira njegova priča?

17. travnja 2026.Mirta MataijaBaština,Kvarner,Rijeka,V1 Takeoff: U dvije minute

Nesretna okolnost bila je ta da brod nije udario pramcem u santu leda, već mu...

TAM 80 T35: Legendarni „Tamić“ koji se vozio B kategorijom

30. listopada 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Upoznajte TAM 80 T35, najpopularniji „Tamić“ jugoslavenskih cesta. Saznajte sve o njegovoj nosivosti, kultnom Perkins...

T1 – znak mira na četiri kotača

18. svibnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Smatra se jednim od prvih aerodinamičnih kombija, a ime Bulli (kombinacija riječi za autobus i...

Što znači V1 – u nazivu našeg portala?

18. travnja 2026.V1 Travel CornerV1 Takeoff: U dvije minute

Kad brzina dosegne određenu, unaprijed izračunatu vrijednost, pilot koji ne leti - Pilot Non...

Povijest Porschea 911: Kako je zrakom hlađena legenda postala kultni sportski automobil?

7. srpnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Kako je nastao kultni Porsche 911? Priča o promjeni imena iz 901, Targa krovu i...

Povijesni inženjering: Kako su voda, vjetar i para pokretali ljudsku civilizaciju

25. kolovoza 2026.Mirta MataijaBaština,Povijesni inženjering,Priroda i Baština

Od pradavnih vodenica do Wattovog parnog stroja: kako je povijesni inženjering ukrotio prirodu i pokrenuo...

Opel Kadett C: Povijest, Specifikacije i Kultni Oldtimer Status

12. listopada 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Saznajte sve o Opel Kadettu C (1973.–1979.). Otkrijte njegove tehničke specifikacije, legendarne verzije poput GT/E...

Od balkanskog „ružnog pačeta“ do holivudske zvijezde: Kako je Yugo osvojio Ameriku

7. studenoga 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Yugo u Americi: od predmeta holivudskog ismijavanja i titule najgoreg auta, do traženog kolekcionarskog klasika...

Od “Čuvara obale” do torpeda – kako je stvoreno oružje koje je promijenilo pomorske bitke 2. dio

1. lipnja 2026.Mirta MataijaBaština,Kvarner,Povijesni inženjering,Priroda i Baština,Rijeka

Buka u kombinaciji s mjehurićima oduzima torpedu prednost koju su inženjeri zamislili od početka njegovog...

Od “Čuvara obale” do torpeda – kako je stvoreno oružje koje je promijenilo pomorske bitke 1. dio

29. svibnja 2026.Mirta MataijaBaština,Kvarner,Povijesni inženjering,Priroda i Baština,Rijeka

O oružju kojim bi se potopio suparnički brod, a da se pritom ne ugrozi svoj...

NSU Prinz: Legendarni mališan koji se sklapao u Sarajevu i stvorio moderni Audi

4. studenoga 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Jeste li znali da se legendarni NSU Prinz sklapao u Sarajevu? Saznajte sve o modelima...

Nastala u rigidnom sustavu, postala je simbol slobode, ljubavi i mira

3. travnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Ime Volkswagen doslovno znači "narodni automobil", a projekt je pokrenut 1930-ih s ciljem da svaka...

Najbolji automobil svih vremena – prema ocjeni njemačkog časopisa Auto Motor und Sport

26. svibnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

U njima su se vozili predsjednici, premijeri, estradne zvijezde i obični smrtnici, postala je omiljeno...

Nacrtan u pijesku, izrađen od aluminija i danas je jedan od najpoželjnijih terenaca

1. srpnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Zbog velike nestašice čelika nakon Drugog svjetskog rata, karoserija je izrađena od aluminija koji se...

Na riječki aerodrom slijetali su avioni na redovitoj liniji iz Toronta, a primio je i Boeing 767-300 ER s nogometašima Milana

22. travnja 2026.Mirta MataijaBaština,Kvarner,Povijesni inženjering,Rijeka,V1 Takeoff: U dvije minute

U novinama s početka 1970.-ih može se naći oglas za let do New Yorka. Iako...

Most koji je u najtežim trenucima povezao sjever i jug Hrvatske

9. svibnja 2026.Mirta MataijaBaština,Dalmacija,Kvarner,V1 Takeoff: U dvije minute

Izgrađen je 1968. kao prvi most u Jugoslaviji koji je povezao jedan otok s kopnom...

Mjerenje vremena i pomorstvo: Kako je kronometar spasio oceansku plovidbu

11. studenoga 2025.Mirta MataijaBaština,Povijesni inženjering,Priroda i Baština

Krajem 15. stoljeća, kada se pomorci odvažno otiskuju na more, kad se počinje razvijati pomorska...

Mercedes-Benz Pagoda: Bezvremenska ikona stila koju su obožavale svjetske zvijezde

15. rujna 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Otkrijte tajnu iza legendarnog modela Mercedes-Benz Pagoda: zašto je ovaj kultni klasik osvojio Hollywood i...

Mehanički satovi: Spoj riječke povijesti, precizne mehanike i umjetnost

2. prosinca 2025.Mirta MataijaBaština,Povijesni inženjering,Priroda i Baština,Rijeka

Nema puno problema na koja su ljudi usmjerili napore iz toliko različitih područja kao što...

Mazda MX-5 Miata: Povijesni inženjering iza kultnog retro roadstera

10. kolovoza 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Kako je Mazda MX-5 Miata postala dio svjetske automobilske baštine? Analiziramo genijalan povijesni inženjering i...

Marin Getaldić: Betina špilja i tajna gorućih zrcala

12. ožujka 2026.Mirta MataijaBaština,Dubrovnik,Povijesni inženjering,V1 Takeoff: U dvije minute

Zavirimo natrag u Betinu spilju i zamislimo da je Marin Getaldić u njoj sam, okružen...

Mali Div – prostraniji, urbaniji i svestraniji od glavnog konkurenta

16. lipnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Dizajner Sir Alec Issigonis okrenuo je motor poprijeko i smjestio ga na prednji pogon kako...

Legendarni Fiat 600 – izravni predak popularnog “fiće”

29. travnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Rani modeli bili su prepoznatljivi po vratima koja su se otvarala "unazad" (prema vjetru), što...

Lancia Delta: Od obiteljskog kompakta do apsolutnog vladara reli staza

28. kolovoza 2026.V1 Travel CornerLegendarni automobili,Retro

Lancia Delta HF Integrale od običnog obiteljskog automobila postala je šesterostruki svjetski prvak i ikona...

Kultni Wartburg 353: Povijest i tajne simbola Istočne Njemačke

20. srpnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Wartburg 353: saznajte sve o legendarnom automobilu iz DDR-a. Otkrijte tajne njegovog dvotaktnog motora i...

Kako sam dolly pretvorio u slider?

9. listopada 2025.Goran ZaboracV1 Iza kamere

Kako bih dobio bolju kontrolu pokreta kamere i dolly, koristio sam aluminijske pravokutne cijevi, dva...

Jezero koje je progutalo jedno čitavo naselje, polje na kojem se uzgajao grah i dio ceste

24. studenoga 2025.Mirta MataijaGorski kotar,Povijesni inženjering,Priroda,Priroda i Baština

Prizor je to koji je izronio doslovno sa dna Lokvarskog jezera kad se ovo ispraznilo...

Jeep Willys MB: Nevjerojatna priča o legendi koja je promijenila povijest

6. kolovoza 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Saznajte kako je Jeep Willys MB, kultni vojni terenac iz 1941., nadrastao svoju osnovnu namjenu...

Jaguar E-Type: Najljepši automobil u povijesti

28. srpnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Saznajte zašto je Jaguar E-Type proglašen najljepšim automobilom u povijesti. Otkrijte njegove performanse, slavne vozače...

Glisiranje ili udobna plovidba – oblik trupa određuje performanse brodice

7. lipnja 2026.Mirta MataijaBaština,Dalmacija,Kvarner,Povijesni inženjering,V1 Takeoff: U dvije minute

Kad se zaredaju ljetne temperature i sunčani dani, nužno nam pogled skreće prema moru. Tamo...

Ford Mustang 1964: Povijest i zanimljivosti o legendi

7. rujna 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Otkrijte kako je Ford Mustang 1964 promijenio autoindustriju. Donosimo tajnu modela 1964½, priču o prvom...

Ford Model T: Legendarni automobil koji je motorizirao svijet

12. kolovoza 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Saznajte kako je Ford Model T promijenio povijest. Donosimo tehničke specifikacije, tajnu crne boje i...

Fićo: Automobil koji je obilježio mnoga djetinjstva i mladosti

18. rujna 2026.Mirta MataijaLegendarni automobili,Retro

Kako je fićo prkosio zakonima fizike, vladao snježnim cestama Gorskog kotara i postao legenda? Donosimo...

Dug samo 3,05 metara postao je legenda koju obožavamo i danas

8. lipnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Dizajner Sir Alec Issigonis okrenuo je motor poprijeko i smjestio ga na prednji pogon kako...

Dubrovačka karaka: Povijest i inženjerstvo moćnog jedrenjaka

18. lipnja 2026.Mirta MataijaBaština,Dalmacija,Dubrovnik,Povijesni inženjering,V1 Takeoff: U dvije minute

Karake su imale tri, rjeđe četiri jarbola. Najviši je bio srednji, odnosno glavni jarbol. Na...

Dolly za bolji pokret kamere – DIY

9. listopada 2025.Goran ZaboracV1 Iza kamere

Ponekad je potrebno da kamera klizi pored objekta snimanja. To je teško izvesti iz ruke...

Citroën 2CV Spaček: Legendarni automobil koji je prevozio jaja preko oranice bez loma

31. ožujka 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Prepoznatljiv je po svom neobičnom izgledu, platnenom krovu koji se može otvoriti i izuzetno mekanom...

Černobilska tragedija – lekcije koje nismo naučili

30. travnja 2026.Mirta MataijaPovijesni inženjering,V1 Takeoff: U dvije minute

Dakako, danas znamo da je to bio najgori ikada zabilježeni incident koji je uključivao nuklearnu...

Brodogradilište u Kraljevici 1. dio – Aurora i Stella Matutina

27. travnja 2026.Mirta MataijaBaština,Kvarner,Povijesni inženjering,Priroda i Baština

Dok s vidikovca uz Frankopansku tvrđavu u Kraljevici gledamo ograđeni dio mora i obale na...

Brodogradilište u Kraljevici – Aurora i Stella Matutina 2. dio

28. travnja 2026.Mirta MataijaBaština,Kvarner,Povijesni inženjering,Priroda i Baština

Procijenjeno je da za izgradnju fregata potrebno 500 hrastovih trupaca. Za svaki slučaj, odlučeno je...

BMW Isetta: Nevjerojatna priča o mikro-automobilu koji je spasio bavarskog giganta

22. rujna 2026.V1 Travel CornerLegendarni automobili,Retro

Otkrijte kako je malena BMW Isetta spasila bavarskog giganta od bankrota, kako je preuređen motor...

Audi Quattro: Kako je kultna auto ikona zauvijek promijenila reli i cestovnu vožnju

17. kolovoza 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Saznajte kako je Audi Quattro promijenio povijest automobilizma. Od tajnog lobiranja do rekorda na Pikes...

Alfa Romeo Giulia (Tip 105): Ikona koja je spojila utrke i obitelj

5. listopada 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Kako je klasična Alfa Romeo Giulia (Tip 105) iz 1962. redefinirala sportske limuzine uz nevjerojatnu...

“Tisuću Malih Briga”

11. svibnja 2026.Goran ZaboracLegendarni automobili,Retro

Iako su inicijali "MB" označavali grad Mlada Boleslav, narod mu je zbog čestih kvarova rane...

Mirta Mataija

Mirta Mataija rođena je u Rijeci gdje je završila osnovnu i srednju školu, te diplomirala matematiku i informatiku na Filozofskom fakultetu. Zvanje magistrice prirodnih znanosti iz polja matematika stekla je na Matematičkom odjelu PMF-a u Zagrebu. Bavi se snimanjem dokumentarnih filmova i književnošću. Knjige: Ljeto u Jargovu – u pripremi (dobivena potpora na natječaju Ministarstva kulture i medija za 2024.); To nije pas, to je Cher!; Grad (dobivena potpora na Natječaju za poticanje književnog stvaralaštva Grada Rijeke za 2021; Put u planine (Gorančica Novog lista za prozu za 2021.); Težnja za slobodom (pobjednički rukopis natječaja UnderGrad, Gorančica Novog lista za prozu za 2019.)